Después de más de 30 años de espera, habilitan primer tramo de la vía al Salado en Ibagué
El tramo entre la calle 103 y la 112, desde Ponderela hasta SurtiPlaza, ya está habilitado. La obra incluye renovación de redes de acueducto, alcantarillado y aguas lluvias, pavimento en concreto, andenes y ciclobanda.
Después de más de 30 años de espera, habitantes y conductores de la Comuna 7 de Ibagué comenzaron a utilizar el primer tramo intervenido de la vía al Salado, una de las obras que busca mejorar la movilidad hacia este sector de la ciudad y descongestionar corredores como la carrera Quinta y la avenida Ambalá.
El primer tramo habilitado comprende el sector entre las calles 103 y 112, desde Fonderela hasta SurtiPlaza, según explicó Marcos Mateus Saavedra Rangel, secretario de Infraestructura de Ibagué, durante una entrevista con Don Tamalio.
La intervención no se limitó a la recuperación de la superficie de la vía. De acuerdo con el funcionario, el proyecto contempla la reposición de redes de acueducto, alcantarillado y aguas lluvias, además de las redes principales y domiciliarias, la estructura del pavimento y obras complementarias.
Una vía que llevaba décadas esperando intervención
El secretario de Infraestructura recordó que este corredor presentaba un deterioro considerable y que durante años los habitantes de la zona habían esperado una intervención integral.
Según su descripción, antes de las obras el sector presentaba huecos, zanjas, charcos, polvo y ausencia de andenes adecuados, condiciones que generaban dificultades para quienes transitaban diariamente por la zona.
“Finalmente llegamos con la administración de la alcaldesa Johana Aranda, no a tapar un hueco, no a retirar el asfalto deteriorado, sino a hacer el cambio y reposición de redes de acueducto, alcantarillado, aguas lluvias, redes principales, redes domiciliarias, la estructura del pavimento y las obras complementarias”, explicó Saavedra Rangel.
La obra hace parte de una intervención más amplia que, según el funcionario, contempla más de 130 cuadras en diferentes sectores de la Comuna 7.
Pavimento de 26 centímetros para soportar el tráfico
Uno de los aspectos técnicos destacados por el secretario de Infraestructura es el espesor de la placa de concreto que se está construyendo en este corredor.
Saavedra explicó que la vía cuenta con una placa de concreto de 26 centímetros de espesor, acompañada del acero correspondiente para la transferencia de cargas.
La decisión está relacionada con el tipo de tránsito que soporta este corredor, teniendo en cuenta que no solamente comunica con sectores residenciales de la Comuna 7, sino que también permite el desplazamiento hacia diferentes corregimientos y zonas rurales.
Entre los sectores mencionados por el funcionario están los corregimientos 11, 12 y 13, además de zonas como San Bernardo, La Flor y San Juan de la China.
También señaló que existe circulación de vehículos de carga, por lo que la estructura de la vía fue diseñada teniendo en cuenta las condiciones de tránsito que tendrá que soportar.
El objetivo, explicó, es evitar que una obra que llevaba décadas esperando termine deteriorándose pocos meses después de su entrega.
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La obra también contempla andenes y ciclobanda
El proyecto no se concentra únicamente en los vehículos. La intervención incluye componentes destinados a peatones, ciclistas y personas con movilidad reducida.
De acuerdo con Saavedra Rangel, los nuevos andenes contemplan rampas de acceso para personas con movilidad reducida y elementos podotáctiles para personas con discapacidad visual.
También se implementará una ciclobanda de dos metros de ancho en uno de los costados de la vía, en sentido de descenso, con el propósito de conectarla con la infraestructura existente en otros sectores de la ciudad.
El funcionario explicó que la calzada tendrá aproximadamente nueve metros de ancho, mientras que en algunos sectores los andenes tendrán una distribución que contempla espacio para peatones y bicicletas.
La infraestructura busca conectar este corredor con la ciclobanda ubicada en sectores de la carrera Quinta, Santa Ana, El Topacio y el Jardín.
También habrá iluminación y señalización
La intervención incluye señalización vertical y horizontal para organizar la circulación de los diferentes actores viales.
Además, el funcionario explicó que fueron instaladas tachas reflectivas que funcionan con energía solar en el sector del asentamiento 3, con el propósito de mejorar la identificación de una bifurcación y aumentar la seguridad vial.
También está prevista la instalación de postes y un sistema de iluminación para mejorar las condiciones de alumbrado público a lo largo del corredor.
Los trabajos continuarán hacia otros tramos
La habilitación del tramo entre las calles 103 y 112 no significa que la intervención haya terminado.
El secretario de Infraestructura explicó que los trabajos continuarán de manera gradual con la apertura de nuevos tramos. El primer lote contempla el corredor entre las calles 103 y 125, mientras que el segundo incluye trabajos desde el puente del País hasta la calle 125.
Según el funcionario, ya fueron culminados y certificados los primeros 800 metros lineales de redes de acueducto, alcantarillado y aguas lluvias, que quedaron disponibles para avanzar con las labores de pavimentación.
El objetivo de la administración es continuar habilitando segmentos de la vía a medida que avancen las obras.
Secretaría pide cuidar la infraestructura
Durante la entrevista también se hizo un llamado a los ciudadanos para proteger la infraestructura recién construida.
Saavedra Rangel señaló que recientemente fue identificado un hombre que presuntamente estaba intentando retirar elementos de la obra y que posteriormente habría causado daños en algunas placas utilizando barras de acero.
El funcionario insistió en que el deterioro de estas obras no afecta únicamente a la administración municipal, sino directamente a los ciudadanos que utilizan la vía.
“Estas vías, como todas las que hemos inaugurado a lo largo de estas semanas, son de los ciudadanos, son de los usuarios. Cuídenlas y disfrútenlas”, manifestó.
El llamado también se extendió al uso adecuado de la nueva infraestructura: evitar estacionamientos indebidos sobre andenes, realizar maniobras peligrosas o utilizar la vía para actividades que puedan deteriorarla.
La obra busca convertirse en una nueva alternativa de movilidad para los habitantes de la Comuna 7 y los sectores que utilizan este corredor para desplazarse hacia el norte y las zonas rurales de Ibagué.
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