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«Ha sido una ola invernal extremadamente fuerte»: Secretario de Agricultura sobre emergencias en sector rural

Trabajo 24/7 para atender las afectaciones por deslizamientos.

«Nuestros operarios técnicos, supervisores de campo, han estado 24/7 en la zona rural, atendiendo cada una de las afectaciones por la ola invernal. Ha sido una ola invernal extremadamente fuerte», informó Cristian David Ávila, secretario de Desarrollo Rural de Ibagué.

De acuerdo con datos entregados por el funcionario, el fuerte invierno deja afectaciones en sectores como La Martinica, Potrero Grande,  San Juan de la China, Tapias, el corregimiento La Florida y el Cural, entre otros.

 Ávila sostuvo que junto con el comité de cafeteros se atiende con maquinaria amarilla los sectores que más están afectados. «Hemos trabajado hasta la madrugada para sacar adelante todos estos deslizamientos que se han presentado en sectores muy puntuales que se han visto muy afectados, como son el sector de la Martinica, Potrero Grande, el corregimiento de la Florida, en el Cural, en el sector de San Juan de la China, la Pluma. Pero bueno, Tapias, pero hemos podido contrarrestar estas gracias al compromiso y al gran trabajo por parte de nuestros operarios».

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Audio Christian David Ávila, secretario de Desarrollo Rural de Ibagué. Tamalio Noticias.

Dijo que la maquinaria amarilla está trabajando en un 100% de operatividad, «era algo que teníamos que recuperar desde el año pasado, por medio de un convenio del Comité de Cafeteros, y gracias a esa buena administración, hoy tenemos un 100% de maquinaria en nuestras vías, atendiendo cada una de las necesidades que necesitan solucionar nuestros campesinos en materia vial».

Sobre los puntos críticos que hay en  la ciudad,  dijo son todo el corredor de Tapias y todo el corredor de la Martinica hasta el Totumo. «Lo único que podemos hacer en este momento es atención de puntos de emergencia, si hay deslizamientos,  quitar los derrumbes; si hay sectores donde están muy  feos, aplicar de pronto un poco de material de balastro o reseo;  no podemos hacer mantenimiento continuo, porque lo que haríamos es contaminar más la vía, dañarla, y se afectaría muchísimo más», concluyó.

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