De acuerdo con las cifras entregadas por la administración municipal, la jornada registró una reducción del 37 % en la cantidad de comparendos frente a la misma actividad realizada en 2025.
El secretario de Movilidad de Ibagué, Ricardo Rodríguez, informó que durante el Día sin carro y sin moto del año anterior fueron sancionados 179 ciudadanos, mientras que en la jornada de este miércoles se impusieron 112 órdenes de comparendo.
Aunque el resultado fue presentado como positivo por las autoridades locales, el informe evidencia que el mayor número de infracciones se concentró en motociclistas, principalmente por incumplir la restricción de circulación que estuvo vigente entre las 6:00 de la mañana y las 8:00 de la noche.
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Menos sanciones frente al 2025: el balance oficial
La Secretaría de Movilidad atribuyó la disminución de comparendos al comportamiento de los ciudadanos y a una mayor apropiación de este tipo de jornadas, que buscan reducir emisiones y promover medios de transporte sostenibles.
“Fue una jornada que estuvo acompañada del buen comportamiento de los ciudadanos. Queremos que sigan vinculados a este tipo de jornadas con el fin de tener un gesto de cuidado con el medio ambiente de nuestra ciudad”, expresó el secretario Ricardo Rodríguez.
La entidad destacó que, si bien aún se presentaron casos de incumplimiento, las cifras reflejan una reducción significativa, lo que para la administración representa un avance en cultura ciudadana y respeto por las medidas de movilidad temporal.
¿Por qué se impusieron los comparendos?
Del total de 112 multas, el reporte señala que 70 comparendos se impusieron por el incumplimiento directo de la restricción del Día sin carro y sin moto, es decir, por circular en vehículo particular dentro del horario prohibido.
Las autoridades recordaron que la medida aplicó durante 14 horas, como parte de una estrategia que combina pedagogía, control y sensibilización ambiental.
Si bien el boletín oficial no especifica el tipo de infracción correspondiente a las 42 sanciones restantes, estas suelen estar asociadas a irregularidades en documentos, normas de tránsito, o infracciones detectadas en los puestos de control.
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Motociclistas, los más sancionados
Uno de los datos más relevantes del balance oficial fue que la mayoría de los sancionados correspondió a motociclistas.
Según Ricardo Rodríguez, de los 70 comparendos relacionados con el incumplimiento de la restricción, 54 fueron para motociclistas y 16 para conductores de carros.
El dato refleja una tendencia recurrente en este tipo de jornadas, donde el incumplimiento suele ser mayor entre usuarios de motocicleta, debido a su alta presencia en la movilidad diaria de la ciudad y a su uso frecuente como medio de trabajo.
¿Cuánto cuesta la multa?
La Secretaría de Movilidad indicó que quienes fueron sancionados deberán pagar una multa cercana a los $875.000, cifra que corresponde al valor aproximado de un comparendo por infringir la restricción en una jornada de este tipo.
Aunque el monto puede variar dependiendo de factores como la infracción específica, el pago oportuno o los beneficios por pronto pago, el dato entregado en el boletín oficial confirma que se trata de sanciones de alto impacto económico para los ciudadanos.
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Autoridades destacan participación y anuncian nueva jornada
Más allá del componente sancionatorio, la Alcaldía insistió en que el objetivo del Día sin carro y sin moto es fortalecer hábitos sostenibles, incentivar el uso de bicicleta y transporte público, y reducir temporalmente la contaminación.
En ese sentido, el secretario de Movilidad cerró su pronunciamiento con un mensaje de agradecimiento e invitación.
“Agradecemos a todos los ibaguereños que se vincularon a esta jornada y los invitamos a participar activamente en la próxima del mes de septiembre”, concluyó.
Movilidad sostenible y control: el reto de fondo
Aunque la reducción de comparendos representa un indicador favorable para la administración municipal, el balance también deja en evidencia que el cumplimiento pleno aún es un reto, especialmente entre motociclistas.
En una ciudad donde la moto se ha consolidado como uno de los medios de transporte más usados —por razones laborales, económicas y de conectividad—, las jornadas de restricción siguen generando tensiones entre el control institucional y las dinámicas reales de movilidad.
Para las autoridades, el desafío continúa siendo mantener el componente pedagógico y ambiental sin perder el control operativo, especialmente en una jornada que se desarrolla durante todo el día y requiere vigilancia sostenida en distintos puntos.
