“La ciudad no está lista”: concejal cuestiona la implementación de zonas azules en Ibagué
El concejal William Rosas expresó varios reparos frente al plan piloto de las zonas azules que comenzará a implementar la Administración Municipal. El cabildante aseguró que aún existen vacíos sobre la reglamentación, la señalización y el impacto que tendría la medida sobre la movilidad y las personas que actualmente cuidan vehículos en las calles.
El inicio del plan piloto de las zonas azules continúa generando cuestionamientos. El concejal William Rosas manifestó que la Alcaldía aún no ha presentado oficialmente el decreto que reglamentará las celdas de estacionamiento y advirtió que ya existe señalización en algunos sectores, lo que estaría generando confusión entre los ciudadanos.
“Tengo varios reparos frente a este plan piloto. Todavía no nos han presentado el decreto donde se establezcan las celdas en las cuales funcionarán las zonas de estacionamiento regulado, cuáles son las calles y las carreras. Particularmente discrepo con el tema de la calle 10, porque es un corredor cultural y considero que no es adecuado ubicar allí zonas azules”, afirmó.
El concejal también señaló que ya fueron pintadas algunas áreas destinadas al proyecto, por lo que muchos ciudadanos creen que el sistema ya está en funcionamiento. “Ya pintaron la señalización y utilizaron la paletería donde se van a ubicar las zonas azules. Muchas personas creen que ya está funcionando de manera gratuita, pero no ha existido un pronunciamiento oficial de la Alcaldía explicando cómo operará el sistema”, indicó.
Rosas expresó preocupación por las sanciones que podrían imponerse a los conductores cuando entre en funcionamiento el piloto. “Cuando empiecen a imponer comparendos por abandono de vehículos en esas supuestas zonas azules, la ciudadanía va a preguntar cuál es la señalización oficial o cuál es la reglamentación que sustenta esas sanciones. Todavía no está definido de manera concreta cómo van a funcionar”, sostuvo.
El cabildante agregó que la ciudad continúa enfrentando problemas de ocupación indebida del espacio público y congestión vehicular. “Seguimos con abandono de vehículos, desorden en el uso del espacio público, trancones y dificultades para la movilidad de carros y motocicletas. Por eso es necesario que antes de implementar el piloto exista una reglamentación clara”, manifestó.
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Asimismo, pidió que la Administración tenga en cuenta a las personas que actualmente derivan su sustento del cuidado informal de vehículos. “Esperamos que se tenga en cuenta a las personas vulnerables, en condición de discapacidad y a quienes durante muchos años han trabajado cuidando vehículos en la carrera Quinta y otros sectores, para que no sean despojados de su mínimo vital”, afirmó.
Finalmente, Rosas consideró que las zonas azules pueden convertirse en una herramienta para organizar el estacionamiento, siempre y cuando se incentive el uso de parqueaderos privados y se limite el tiempo de permanencia en la vía pública.
“La idea debe ser que quien necesite dejar su vehículo por varias horas utilice un parqueadero privado. Las zonas azules deben ser para estancias cortas, máximo una hora. Quien no esté dispuesto a cumplir esas reglas realmente no está de acuerdo con organizar la ciudad”, concluyó.
