El secretario de Infraestructura de Ibagué, Jonathan Eduardo Suárez Barrera, anunció en el Concejo de la ciudad que ya está publicado en el Secop un contrato de alquiler de maquinaria, con el objetivo de mejorar las condiciones de la malla vial de la ciudad.
Según Sánchez, «hoy en día cuenta con una motoniveladora, una retroexcavadora y tres volquetas, lo único operativo que tengo son las tres volquetas, la motoniveladora y la retroexcavadora no están en funcionamiento, no sirven».
Además del alquiler de maquinaria, la administración municipal estructuró un proceso de compra de equipos por $3.000 millones de pesos, lo que permitirá mayor agilidad en las intervenciones y la posibilidad de atender más frentes de trabajo. «De esa manera pretendemos maximizar la cobertura y solucionar más ágilmente el tema de las vías», señaló el funcionario.
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Acciones
En cuanto a las acciones específicas, Sánchez destacó: «pretendemos nosotros poder maximizar y poder llegar a más puntos para poder solucionar más ágilmente el tema de las vías. Considero y pienso que de aquí a que vuelva a estar aquí en el Concejo, vamos a presentar unos avances más significativos en este tema de rehabilitación con nuestra ambulancia vial de las vías principales de la ciudad».
«Inicialmente queremos apuntarles a rehabilitar la malla vial principal de la ciudad, teniendo en cuenta también las situaciones que se están presentando en el sector de la Avenida Sur, que ya nosotros habíamos generado un documento; también, la gobernadora del Tolima, Adriana Magali Matiz, tenía la intención de hacer esa rehabilitación, pero con todo lo que ha sucedido y todas las situaciones de estas mesas técnicas, eso no ha avanzado, estamos ahí pendientes de qué más se va a generar», dijo el funcionario.
Aseguró que desde la Secretaría de Infraestructura Municipal y Departamental se trabaja para sacar adelante el proyecto de la avenida Ambala desde la 103 hasta la conexión con el puente del río Alvarado.
«El tramo con mayores complicaciones está desde la 123 a la 144, que es llegando a El Salado, que ese proyecto es el que presentó el IBAL ante la EDAT por $19 mil millones, el IBAL con ese proyecto pretendía en su momento de acuerdo a cómo hemos venido avanzando, realizar un combo 3×1, cambiando redes de acueducto alcantarillado, todo el tema de aguas lluvias y realizar el suministro y aplicación del pavimento en ese tramo que mayor complejidad tiene. Los otros tramos que sería 103 a la 123, infraestructura lo tenía previsto de hacer mediante rehabilitación y mantenimiento», sostuvo.
Y concluyó diciendo: «Si ustedes ven en el sector de la Universidad Cooperativa, ahí es donde estaría el peor tramo entre la 103 y la 123. De ahí en adelante y de acuerdo con el estado actual de la vía, me permite con la ambulancia vial poder hacer una rehabilitación y podría yo habilitar todo ese tramo hasta la 123».
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