¿Dónde está el dinero? Transportadores cuestionan congelación de fondo de reposición en Cotrautol y exigen respuestas
Más de 200 propietarios de vehículos de servicio público estarían afectados por la decisión de suspender temporalmente los desembolsos mientras se realiza una auditoría forense. El caso abre interrogantes sobre el manejo de recursos acumulados durante más de 17 años.
La decisión de congelar temporalmente los recursos de un fondo destinado a la reposición de vehículos de transporte público en Ibagué encendió las alarmas entre propietarios afiliados a la Cooperativa de Transportadores del Tolima (Cotrautol), quienes aseguran haber realizado aportes durante años con el propósito de garantizar la chatarrización y renovación de sus automotores al final de su vida útil.
La controversia surgió luego de que la cooperativa emitiera una circular informando la suspensión de pagos relacionados con dicho fondo mientras se adelanta una auditoría forense que permita establecer el estado real de los recursos y aclarar aspectos financieros de su administración.
La medida ha generado preocupación entre los afiliados, especialmente aquellos cuyos vehículos ya cumplieron el tiempo máximo de operación y estaban a la espera de recibir los recursos correspondientes.
Un ahorro construido durante años
En diálogo con Don Tamalio Noticias, el vocero de los transportadores, Michael Cepeda, manifestó que la principal inquietud de los propietarios radica en conocer quién responderá por los recursos acumulados durante años de aportes obligatorios.
Según explicó, el fondo fue creado en 2009 con el propósito de que cada propietario realizara aportes periódicos destinados a financiar parcialmente la reposición de los vehículos una vez culminara su vida útil.
«Los propietarios vienen ahorrando desde hace más de 17 años para este propósito. No estamos hablando de recursos de la empresa, sino de dinero aportado por los mismos transportadores. La preocupación es saber qué va a pasar ahora con esos recursos», señaló Cepeda.
De acuerdo con la información entregada por el dirigente, actualmente cada vehículo aporta alrededor de 230.000 pesos mensuales al fondo, una cifra que representa aproximadamente 2,76 millones de pesos por año por cada afiliado.
Si se toma como referencia una flota cercana a los 200 vehículos, los aportes anuales podrían superar los 550 millones de pesos.
Auditoría forense y suspensión de pagos
Las directivas de Cotrautol argumentaron que la congelación del fondo responde a la necesidad de realizar una auditoría forense que permita determinar la situación financiera del mecanismo de ahorro y verificar el destino de los recursos acumulados.
Sin embargo, los propietarios consideran que la medida genera incertidumbre, especialmente porque afecta a quienes ya iniciaron procesos de retiro de vehículos o estaban próximos a hacerlo.
«Lo preocupante es que ya existen vehículos que salieron de circulación y estaban esperando el pago. La circular indica que no se realizarán desembolsos mientras avance la auditoría. Eso genera una enorme preocupación entre los propietarios», afirmó Cepeda.
Los transportadores temen que el proceso de revisión se prolongue durante meses o incluso años, retrasando la reposición de vehículos y afectando la estabilidad económica de numerosas familias que dependen de esta actividad.
Un problema que va más allá de Cotrautol
Durante la entrevista, Cepeda sostuvo que la situación no sería exclusiva de una sola empresa de transporte.
Según indicó, varias compañías del sector enfrentan dificultades para responder a las obligaciones derivadas de la salida masiva de vehículos que cumplen su vida útil.
De acuerdo con sus cálculos, durante este año cerca de 96 vehículos de transporte colectivo urbano deberán abandonar la operación en Ibagué por cumplimiento de los límites establecidos en la normatividad nacional.
La cifra representa un desafío financiero considerable para las empresas operadoras, especialmente si se tiene en cuenta el costo de reposición de cada automotor.
«El problema es estructural. Este año salen cerca de 96 vehículos del sistema y eso implica recursos muy importantes. Si las empresas tienen dificultades para responder por esos compromisos, la preocupación aumenta frente a la renovación total del parque automotor», señaló.
El costo de renovar una flota envejecida
La situación adquiere mayor relevancia en momentos en que las autoridades y la ciudadanía exigen mejoras en la calidad del servicio y la modernización de los vehículos de transporte público.
Según explicó Cepeda, los automotores que actualmente salen de circulación tienen valores de reposición que pueden rondar los 180 millones de pesos, dependiendo del modelo y de la tabla oficial de reconocimiento establecida para estos procesos.
No obstante, el dirigente aseguró que Cotrautol venía reconociendo alrededor de 90 millones de pesos por vehículo retirado.
La diferencia se vuelve aún más significativa frente a los costos actuales de los nuevos automotores.
Un bus con tecnología Euro VI, considerada una de las alternativas más económicas dentro de los estándares modernos de transporte público, puede superar los 550 millones de pesos.
«Esa es la gran preocupación del sector. Si existen dificultades para responder por los vehículos que están saliendo de circulación, surge la pregunta de cómo se financiará la renovación del parque automotor que requiere la ciudad», afirmó.
Transportadores exigen claridad
La incertidumbre ha llevado a los propietarios a solicitar información detallada sobre el estado del fondo, los recursos disponibles y los resultados de la auditoría anunciada por la cooperativa.
Para los afiliados, el principal interrogante sigue siendo el mismo: dónde se encuentran los recursos acumulados durante años y cuáles serán las garantías para quienes aportaron al fondo confiando en que recibirían respaldo al momento de retirar sus vehículos.
Mientras avanza la revisión financiera, cientos de transportadores permanecen a la expectativa de una respuesta que les permita conocer el futuro de sus ahorros y la viabilidad de los procesos de reposición de vehículos en una de las empresas históricas del transporte colectivo de Ibagué.
Por ahora, la auditoría forense anunciada por las directivas de Cotrautol será determinante para esclarecer el manejo de los recursos y definir si existe la capacidad financiera para responder a los compromisos adquiridos con los propietarios que durante casi dos décadas aportaron al fondo de reposición.
