En entrevista con El Butaco de Don Tamalio, el director de Invías Juan Esteban Gil Chavaría habló sobre la puesta en servicio del túnel de La Línea, de 8,65 km; el túnel de rescate, de 8,5 km; 3 túneles cortos (de 343 m, 627 m y 904 m); 5 puentes y 13,4 km de doble calzada será posible el próximo cuatro de septiembre.
Más de 2.600 trabajadores que, en medio de la contingencia del COVID-19, bajo los protocolos más estrictos de bioseguridad, realizaron la instalación de los equipos electromecánicos y obras civiles.
Los tres túneles cuentan con componentes de sistemas y equipos electromecánicos que permitirán la iluminación, ventilación, electricidad, protección contra incendios, comunicaciones, control de velocidad y sistema inteligente de transporte tanto en túneles como en el corredor a entrar en servicio.
El Director General de la entidad, Juan Esteban Gil Chavarría, precisó que la entrega de las obras se llevará a cabo en dos momentos. “En el primer momento, que será en la primera semana de septiembre, se pondrán en servicio 5 túneles, 5 puentes y 13,4 km y se conformará un par vial de dos carriles por sentido. Uno en el sentido Armenia-Ibagué, de manera que los viajeros ascenderán por la vía en dos carriles, llegarán al túnel de La Línea, lo atravesarán y descenderán por la vía existente bidireccional hacia Ibagué. En lo que tiene que ver con el sentido Ibagué-Armenia, se ascenderá desde Cajamarca hacia el alto de La Línea. El descenso desde Américas será por la vía existente bidireccional hacia Calarcá”.
El segundo momento, indicó el ingeniero Gil Chavarría, será en abril del 2021, cuando se pondrá en servicio la totalidad de los 30 km nuevos de doble calzada entre Cajamarca y Calarcá, 25 túneles y 31 puentes que conforman el proyecto del Cruce de la Cordillera Central.
Los usuarios se beneficiarán con dos carriles por cada dirección vehicular, los usuarios de la vía en sentido Armenia-Ibagué se beneficiarán con: un ahorro de recorrido de 21 kilómetros por el alto de La Línea; mejores condiciones de seguridad vial, se calcula una disminución del 90 % en la accidentalidad; un aumento de velocidad de 15 km/h a 60 km/h; disminución en costos de operación y en tiempos de viaje de aproximadamente 50 minutos en condiciones normales y ahorros en tiempo de cierre de vía.
El Director General del INVÍAS resaltó así mismo que el túnel de La Línea “es la obra de infraestructura más importante que se ha hecho en la historia de la ingeniería colombiana y, a su vez, es el túnel más extenso que se ha construido en el país, el primero en longitud en Latinoamérica”.
La Línea es un proyecto ambientalmente sostenible.
Durante el desarrollo de la primera fase del proyecto se ha realizado la siembra de 600.000 árboles que han permitido la recuperación de 553 hectáreas de bosque, además, se realizó el mantenimiento de 1.247 hectáreas de plantaciones con más de 1.400.000 árboles.
Se realizó la construcción de una planta de tratamiento de aguas residuales, donde se lleva a cabo la purificación de las aguas que se vierten a quebradas como La Gata y El Salado.
1.400.000 m3 de material de excavación del túnel principal fue trasladado y dispuesto en distintos sectores luego de ser sometido a tratamientos ambientales especiales.
El proyecto financió trabajos arqueológicos en la zona y logró la recuperación de 35.000 fragmentos cerámicos de las culturas quimbaya y pijao, las cuales habitaron la zona entre el año 0 y el 500 d. C.
El proyecto túnel de La Línea no tendrá peajes nuevos.
Se trasladará el peaje existente de Cajamarca, y tendrá una zona de cobro en cada sentido, así: los vehículos que transitan en dirección Calarcá – Cajamarca pagaran el peaje en el intercambiador Américas, antes de ingresar al túnel de La Línea; y los vehículos que transita dirección Cajamarca – Calarcá pagarán el peaje en el intercambiador Bermellón, en la zona donde se encuentra el Portal Tolima del Túnel.
