Compromisos para los congresistas. Vías terciaras febrero 26, 2017 admin 0 Comentarios Editar
Columna de opinión por : Eduardo Fandiño
Se avecinan las elecciones de congreso, por lo cual he considerado oportuno abordar temas que deberán ser parte del debate electoral, con el propósito de que los elegidos puedan encausar sus esfuerzos en proyectos y temas que nos beneficien a todos los tolimenses y no tengan excusa para quedarse en el protagonismo momentáneo y electoral. Es importante saber que los congresistas pueden llegar a orientar la regionalización de la inversión por parte del gobierno nacional, a través de lo que se conoce como cupos indicativos, una figura que la Procuraduría ha determinado que no es ilegal, sin embargo esta actuación por parte de los congresistas no es de obligatorio cumplimiento para el gobierno nacional, pero es bien claro que en muchas regiones han logrado buena cantidad de inversiones bajo esta figura.
Para suplir la permanente y siempre creciente necesidad de fortalecer la competitividad regional en busca de generar desarrollo y progreso para sus habitantes, es necesaria la adecuación del aparato productivo y la infraestructura del país desde el punto de vista logístico y de transporte con el fin de mejorar la movilidad de pasajeros; optimizar el transporte de carga; incentivar el turismo y lograr una mayor eficiencia en la entrada y salida de productos cumpliendo la función básica de integración de las mayores zonas de producción y las de consumo.
La Red Nacional de Carreteras establecida a través del Decreto 1735 de 2001 está compuesta por la red primaria que son las grandes autopistas a cargo de la nación, la red secundaria que son las vías que unen las cabeceras municipales entre sí y/o las que vienen desde una cabecera municipal pero conectan con una carretera principal a cargo de los departamentos y las vías terciarias que son las que unen cabeceras municipales con sus veredas o veredas entre sí; siendo estas últimas las que menos intervención han tenido como lo ha establecido los indicadores calculados por el Foro Económico Mundial FEM para el 2015, donde Colombia ocupa el puesto 101 en calidad de infraestructura, de 133 países analizados,, siendo inferior a Chile (37), México (57), Brasil (67), Uruguay (75), Argentina (89) y Ecuador (99) y con una calificación superior a la de algunos países de la región como Bolivia (122), Venezuela (123) y Paraguay (138). Igualmente, la Cámara Colombiana de la Infraestructura, afirma que mientras que países como Chile y México el porcentaje de vías pavimentadas regionales es de alrededor del 20 por ciento, en Colombia no alcanza el 10 por ciento.
Debemos tener en cuenta que el Tolima cuenta con una amplia zona rural, dedicada especialmente a la agricultura y a la ganadería y en menor escala a la agroindustria, que requiere de una red vial terciaria que le permita la movilización tanto de carga como de pasajeros, el gobierno nacional en períodos de gobierno anteriores ha propuesto programas estratégicos como Vías Para La Paz y el Plan 2.500, este último para el caso del Tolima es donde menos avance físico tuvo. La actual administración departamental pretende recuperar 3.000 kilómetros de malla vial en los 46 municipios basándose en una matriz de priorización que realizó el Instituto Nacional de Vías, Invías, en el período 2004 – 2007, y que se actualizó en 2012, donde encontró 2.540 km de red terciaria que concentran mayor afluencia de sectores productivos.
Por todo lo anterior, podemos determinar que los esfuerzos en inversión para vías terciarias en el Tolima aún son insuficientes, y sea la oportunidad para nuestros congresistas unir esfuerzos en busca de mayores recursos, sean liberales, conservadores, o de otros partidos, sean de origen tolimense o de otros departamentos, somos nosotros quienes debemos establecer las razones de porque los apoyaremos en busca de comprometerlos con propósitos que favorezcan a muchos y donde nuestros campesinos, los que laboran el campo, los que cultivan nuestra tierra tengan la infraestructura necesaria para evitar pérdidas y lograr progreso.
