Sistema Estratégico de Transporte Público de Ibagué no tiene modelo financiero y solo ha ejecutado el 10 % de sus recursos: alerta concejal
El concejal Andrés Zambrano cuestionó el avance del Sistema Estratégico de Transporte Público (SETP) y advirtió que, tras cinco años de ejecución, aún no existe el modelo financiero que definirá la tarifa para los usuarios y la sostenibilidad del proyecto.
Una fuerte crítica lanzó el concejal Andrés Zambrano al avance del Sistema Estratégico de Transporte Público (SETP), al asegurar que el proyecto presenta retrasos en aspectos fundamentales y una baja ejecución de los recursos destinados para su implementación.
El cabildante afirmó que la principal preocupación es la ausencia del modelo financiero, documento que definirá cuánto costará movilizar a un pasajero, cuál será la tarifa técnica, el valor que pagará el usuario y el funcionamiento del Fondo de Estabilidad Tarifaria, pieza clave para garantizar la sostenibilidad del sistema. «Desde el año pasado hemos venido insistiendo en que se haga el modelo financiero. Ese modelo es el que le va a decir a la ciudadanía cuánto vale transportar a una persona, cuánto quedaría la tarifa para el usuario y cómo funcionaría el Fondo de Estabilidad Tarifaria. En otras palabras, es el documento que definirá si este sistema será sostenible o terminará fracasando como ha ocurrido en otras ciudades del país. Lo preocupante es que todavía no existe», manifestó.
Zambrano recordó que durante 2025 la administración del SETP aseguró en varias oportunidades que el modelo estaría listo tras culminar el modelo operativo. Sin embargo, señaló que, pese a haberse contratado el año pasado más de 100 millones de pesos mediante tres contratos de prestación de servicios para avanzar en este proceso, el documento nunca fue entregado.
Según explicó, la situación se agravó porque este año fue necesario suscribir un nuevo contrato por cerca de 300 millones de pesos para elaborar nuevamente el modelo financiero. «Nos dijeron que lo iban a hacer para evitarle más gastos al erario público y terminó ocurriendo todo lo contrario. Lo que pretendían ahorrar terminó costando tres veces más. Hoy seguimos sin modelo financiero y no existe ninguna garantía de que este sistema no vaya a nacer quebrado o fracasado», sostuvo.
El concejal también cuestionó el bajo nivel de ejecución de los recursos asignados mediante el CONPES 4017, cuyo presupuesto asciende a 543 mil millones de pesos. De acuerdo con Zambrano, luego de varios años de implementación, únicamente se ha ejecutado el 10 % de esos recursos, cuando, a su juicio, el proyecto debería registrar cerca del 50 % de avance financiero.
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«El Sistema Estratégico viene ejecutándose desde 2021 y, después de cinco años, apenas lleva un 10 % de ejecución de los recursos. Si el sistema aún no arranca, la pregunta es qué ha pasado durante todo este tiempo y en qué se han invertido los recursos. Esa situación genera enormes preocupaciones sobre la eficiencia del proyecto», afirmó.
Frente a este panorama, el concejal anunció que ya presentó denuncias ante la Contraloría y la Procuraduría para que investiguen el manejo del modelo financiero y el avance del proyecto. No obstante, reconoció que algunos componentes sí han avanzado, entre ellos la conformación de la junta directiva, la designación de la gerencia, la adjudicación de los operadores, la pavimentación de la carrera Quinta y la instalación de algunos paraderos y semáforos, aunque consideró que estos últimos presentan deficiencias.
«Hay avances puntuales, pero no significativos frente a lo realmente importante. El problema estructural sigue siendo que el sistema no cuenta con el modelo financiero que garantice su funcionamiento y sostenibilidad», concluyó.
