Creo que alcaldes no le van a jalar a los proyectos de autoconstrucción de vivienda: Hurtado

El exalcalde de Ibagué Andrés Fabián Hurtado se refirió al pronunciamiento de Camacol Colombia a los temas de la poca confianza inversionista en el país donde hoy grandes constructoras han suspendido proyectos de vivienda de interés social.

Hurtado, quien participa junto a otros 22 exalcalde de ciudades capitales, en hacer propuestas propositivas al Gobierno nacional y a los mandatarios actuales, indicó que “no hay confianza inversionista en Colombia, por parte de los constructores”.

Dijo que hay dos cifras que llaman la atención poderosamente de este sector que es el segundo dinamizador del empleo y la economía del país: “El Presidente de Camacol ha dicho que el 35% se ha disminuido en la licencia de construcción, esto golpea fuertemente el tema de empleo, de que las constructoras hoy en día tengan la seguridad jurídica para adelantar sus proyectos, todos sabemos que se han disminuido los subsidios de vivienda y los desistimientos son los que más nos llaman la atención que es la segunda cifra, el 65% de personas que había adelantado un anticipo o una cuota inicial de su propiedad o de su apartamento de interés social, solicitó de nuevo que le regresaran sus recursos”.

Indicó que “esto impacta a las constructoras, va encaminado a que los constructores tengan una inseguridad jurídica en sus inversiones y se pierda esta confianza inversionista y, por ende golpea el empleo de nuestro país”. 

Agregó que esto “sin lugar a dudas pues son de las preocupaciones que se tienen hoy en Colombia, cuando ya la mayor parte de constructoras grandes, en Ibagué por ejemplo tenemos la constructora Bolívar que ha suspendido completamente los proyectos que deberían haberse iniciado en este año y la próxima vigencia, que es el año 2025,  proyectos que estaban ellos ya previendo construir han suspendido, en por lo menos en la ciudad de Ibagué y en algunas otras capitales la vivienda de interés social”. 

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Sobre el proyecto de autoconstrucción, subsidios que se están entregando para que la gente construya sus viviendas y lo que afecta a los constructores, Hurtado explicó que «cuando se va a desarrollar proyectos Macro,  se tiene una máxima que es hacer los cierres financieros, que se dan cuando el constructor pone una parte muy importante, a través de créditos bancarios; la segunda son las cuotas iniciales que dan las personas que desean participar en el proyecto, que en este caso son los beneficiarios a través de subsidios de vivienda, a través de los subsidios de las cajas de compensación, y el tercero que es también bastante importante, tiene que ver con los aportes de la Nación vía subsidio; en este caso en Colombia veníamos con el presidente Iván Duque con un alto porcentaje de los subsidios de vivienda,  a las personas, a los colombianos les quedaban cuotas aproximadamente entre 220.000 y 270.000 pesos para pagarlos a 20 años, que era muy asequible”  

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Indicó que “al quitar los subsidios el cierre financiero de las constructoras no les da, porque los aportes de la Nación no están y los que ya se habían metido en algún proyecto de vivienda, hablo de los que venían del presidente Iván Duque se quedaron sin ese beneficio en este nuevo mandato, quedando el constructor sin el cierre financiero y las personas sin ese subsidio, haciéndolo impagable y por eso los desistimientos tan altos del 65%”. 

Sobre el tema de la autoconstrucción, Hurtado dijo: “puede ser legal, pero quién va a asegurar estos desarrollos y esas viviendas, que en su mayoría apartamentos con torres de 5 pisos, quién va a hacer eso por autoconstrucción, no se tiene la parte técnica por parte de las juntas de acción comunal, o de las comunidades, empezando por las licencias de construcción que dan las curadurías urbanas a quién se las van a dar, se necesitaría todo un apoyo técnico para entregar estas licencias de construcción y, por supuesto, que eso es el mayor aporte que hacen los desarrolladores como son las constructoras de Colombia; por lo que yo veo que carece no es solamente la parte jurídica, porque esa parte la podrán resolver, hoy están dándole la plata a las juntas de acción comunal para construir placas huellas,  sino que lo que veo a dónde van a tener un lío muy grande es en la parte técnica, en todos los ingenieros estructurales, los ingenieros y arquitectos especialistas en toda la parte constructiva,  ahí donde veo yo que va a estar la falla grande para poder desarrollar proyectos de autoconstrucción de vivienda de interés social”.

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Alcaldes no le van a jalar al proyecto de autoconstrucción

En cuanto a que los propios mandatarios han dicho, tanto de gobernación como de municipios, es que terminan estando comprometidas las administraciones de hoy con proyectos que, en teoría, la comunidad les dice es coloquen los servicios públicos que nosotros con los subsidios construimos. Sobre si esto en algunas regiones estaría permitiendo y legalizando las invasiones de terrenos, el exmandatario dijo que «los alcaldes, que son quienes pueden tener los predios y la infraestructura para servicios públicos, le jalen a este tipo de proyectos por la responsabilidad jurídica».

Contó que cuando inició el mandato del presidente Gustavo Petro: “estuvo el doctor Lizcano, quien fue secretario privado en ese momento, y hoy ministro de las TIC, manifestándome que le entregáramos  un predio invadido para realizar viviendas de autoconstrucción, cosa a lo que inmediata dije no, porque primero era legalizar algo que se habían tomado de manera ilegal, y que eso era promover las invasiones en la ciudad. Y segundo, que la responsabilidad la asumíamos nosotros al desarrollar este tipo de proyectos que carecen de toda la parte técnica y de seguimiento, quedando únicamente la responsabilidad en los alcaldes, por eso creo que muchos alcaldes no le van a jalar a esta iniciativa del Gobierno nacional”.  

El exalcalde Andrés Fabián Hurtado seguirá con el diálogo productivo en el grupo de exalcaldes de 23 capitales, el próximo 24 de abril en Cúcuta, donde el tema en la agenda es economía,  empleabilidad y desarrollo económico.

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